2013年1月18日下午，在甘肅建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院由甘肅省機(jī)械化設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)王強(qiáng)主持會(huì)議，會(huì)上專家組就風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)部升降機(jī)降低結(jié)構(gòu)自重問(wèn)題的研究給出了意見(jiàn)和建議，甘肅建投裝備制造有限公司技術(shù)中心提出的用鋁合金材料替代Q235B碳鋼材料來(lái)制作風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔內(nèi)部升降機(jī)的基本構(gòu)建，減輕結(jié)構(gòu)自重、滿足設(shè)備輕便安裝、降低高空安裝風(fēng)險(xiǎn)、提高安裝效率等功能要求，技術(shù)難點(diǎn)是需要解決鋁合金標(biāo)準(zhǔn)桿節(jié)與Q235B碳鋼波紋板齒條之間不同金屬材料之間的連接問(wèn)題。
      經(jīng)過(guò)甘肅建院與甘肅建投裝備制造有限公司的聯(lián)合攻關(guān)，解決了風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔內(nèi)部升降機(jī)不同金屬材料構(gòu)件之間的連接問(wèn)題，擴(kuò)展了金屬構(gòu)件的連接理論，研究成果蘊(yùn)含著多項(xiàng)技術(shù)專利點(diǎn)。
      會(huì)議上以理論上有創(chuàng)新、十一項(xiàng)技術(shù)專利點(diǎn)為重點(diǎn)，并做出了結(jié)論，五位專家認(rèn)為此次課題研究有深度，從 減輕風(fēng)電塔筒內(nèi)部升降機(jī)結(jié)構(gòu)自重的使用要求出發(fā)，針對(duì)用鋁合金型材替代Q235B碳鋼來(lái)制作風(fēng)電塔筒內(nèi)部升降機(jī)導(dǎo)軌部分時(shí)不同金屬構(gòu)件連接方法上的技術(shù)難點(diǎn)，提出了不同生產(chǎn)條件、不同生產(chǎn)規(guī)模的情況下的多種解決方案，在連接理論上有突破，在技術(shù)方法上有實(shí)用價(jià)值，解決了不同金屬材料的機(jī)械構(gòu)件連接中的一個(gè)共性問(wèn)題，研究成果有廣泛的社會(huì)意義。
      最后專家給出了研究這一課題問(wèn)題和建議，一是基本局限在升降機(jī)的導(dǎo)軌部分研究，對(duì)升降機(jī)、工作平臺(tái)及整體結(jié)構(gòu)的研究部足；二是涉及到專利屬性，給出的數(shù)據(jù)不詳細(xì)，圖解資料不足；三是試件實(shí)驗(yàn)過(guò)程不完善，應(yīng)做多臺(tái)樣品進(jìn)行破壞性試驗(yàn)以驗(yàn)證技術(shù)可行性，建議在申報(bào)專利前完成此項(xiàng)工作。